沈阳 渡槽加固前检测 桥梁检测中心

许多渡槽，由于受当时的设计、施工、财力等因素影响，工程建设标准较低，渡槽出现了不同程度的病害，直接影响到渡槽的安全运行。
渡槽混凝土老化、碳化、渗漏等病害严重，在这种情况下运行存在安全隐患，必须采取有效措施，方可确保输水安全运行。渡槽经过数十年的运行，部分出现了较为严重的病害，严重影响结构的安全运行。为后续安全考虑，需对其进行安全检测，确保不出现安全事故。
渡槽安全综合评价
一、 渡槽安全综合评价应在现状调查分析、现场安全检测和工程复核计算分析基础上进行。渡槽安全类别应划分为以下四类：
1. 一类渡槽：运用指标能达到设计标准，无影响正常运行的缺陷，按常规养护即可保证正常运行。
2. 二类渡槽：运用指标基本达到设计标准，工程存在一定损坏，经维修后，可实现正常运行。
3. 三类渡槽：运用指标达不到设计标准，工程存在严重损坏，经除险加固后，才能实现正常运行。
4. 四类渡槽：运用指标无法达到设计标准，工程存在严重安全问题，需降低标准运用或报废重建。
二、 渡槽安全类别应主要根据现场安全检测评价的工程质量和工程复核计算分析的安全性分级结果，并按照下列标准综合确定：
1. 现场安全检测评价的工程质量、工程复核计算分析中各项安全性分级均为 A 级，评定为一类渡槽。
2. 现场安全检测评价的工程质量、工程复核计算分析中各项安全性分级有一项为 B 级（不含 C级），可评定为二类渡槽。
3. 现场安全检测评价的工程质量、工程复核计算分析中过流能力、抗震安全性、金属结构安全性、机电设备安全性分级五项中有一项为 C 级，可评定为三类渡槽。
4. 工程复核计算分析中结构安全性分级为 C 级，可评定为四类渡槽。
三、 对评定为二类、三类、四类的渡槽，安全鉴定应提出工程处理建议，其中三类、四类渡槽在未除险加固或重建前，必须采取相应的应急措施，确保工程安全。
四、 渡槽安全鉴定应形成渡槽安全鉴定报告书。

《渡槽现状调查分析报告》编写提纲
一、 工程概况
主要包括工程位置、规模、等别、建筑物级别、工程效益、建设及投运时间、主要工程特性；建筑物组成、结构型式及主要设计参数；主要金属结构和机电设备的类型、型号、数量、生产厂家及主要技术参数；施工期间的主要质量问题及处理措施；更新改造情况；工程改扩建或加固情况；工程运行期间出现的主要质量问题与处理措施等。
二、 资料收集与整理
收集原有工程设计文件、工程建设资料、工程运行管理资料、环境与工程变化资料，如果工程存在更新改造与工程改扩建或加固的情况，应收集相应的设计与施工竣工验收资料，此外，还需收集运行管理过程中的检查文件、安全监测分析文件、出现主要工程问题以及处理相关资料等。
三、 现场检查及存在的主要问题
对现场检查的混凝土或砌体结构、金属结构、机电设备、工程管理设施和安全监测设施等完整性、外观状况和运行状态的检查结果与存在的问题。
四、 运行管理调查及存在的主要问题
对工程管理单位组织机构、人员配置、运行管理和维修养护经费、管理范围以及确权划界、管理制度、控制运用方案、操作规程、日常管理、人员培训、运行记录、维修养护、安全监测以及应急预案执行情况中存在的问题进行分析。
五、 结论及建议
5.1 工程安全状况初步分析及建议，提出需要进一步检测和复核的内容及要求。
5.2 运行管理评价及建议。
六、 附表及附图

《渡槽现场安全检测报告》编写提纲
一、 基本情况
1.1 工程概况。主要包括工程位置、规模、等别、建筑物级别，工程效益，建设及投运时间，主要工程特性；建筑物组成、结构型式及主要设计参数；主要金属结构和机电设备的类型、型号、数量、生产厂家及主要参数；施工期间的主要质量问题及处理措施；更新改造情况；工程改扩建或加固情况及发生的主要质量问题与处理措施等。
1.2 运行管理情况。包括运行管理制度与执行情况，工程管理范围，工程调度运用方式和控制运用情况，运行期间遭遇洪水、台风、地震或工程发生事故情况与应对处理措施等。
1.3 原有检查、现场安全检测和观测资料的成果摘要。
二、 检测方案
2.1 检测目的与内容。
2.2 检测依据与方法。
2.3 抽样方案与数量。
2.4 检测设备。
三、 检测结果与分析
按建筑物组成对检测结果进行叙述并分析，可按基础结构、支承结构、槽身结构，进出口建筑物，闸门，启闭机等进行分析。
四、 结论及建议
给出现场安全检测主要结论，提出相关建议。
五、 附图
与检测结果相对应的、能反映建筑物损害情况及病害的照片及图片等

现场安全检测
一、 安全检测项目应根据现状调查分析报告，结合工程运行情况和影响因素综合确定，包括以下内容：
1 地基岩土、回填土的工程性质。
2 砌体结构的完整性和安全性。
3 混凝土和钢筋混凝土结构的力学性能、耐久性和安全性。
4 金属结构的安全性。
5 机电设备的可靠性。
6 监测设施的有效性。
7 其它专项测试。
二、 安全检测应符合下列要求：
1 检测项目应和安全复核内容相协调。
2 检测点的选择应能真实反映工程实际安全状态。
3 检测工作宜选在检测条件有利、对渡槽运行干扰较小的时段进行。
4 现场安全检测应**采用无损检测方法。如需采用有损检测时，应减少对结构的损伤，并在检测结束后及时修复。
三、 多跨渡槽安全检测应符合下列要求：
1 选取计算受力不利的跨进行抽样检测。
2 选取施工质量较差、缺陷较多或病害较严重的跨进行抽样检测。
3 选取能较全面反映工程实际安全状态的跨进行抽样检测。
4 对于多跨渡槽安全检测抽样比例应综合跨数、运行情况、检测内容和条件等因素确定。跨数较小时，抽样比例取较大值。
四、 对地质勘察资料不足或支墩、槽身存在异常变形的，应按 GB50487 和 SL55 的规定补充地质勘察，检测地基岩土和回填土的基本工程性质指标。
五、 检测单位应依据现场检测结果，按要求编制《渡槽现场安全检测报告》。
公司简介:
除尘器检测鉴定第三方检测机构：通际质量检测（上海）有限公司是业内成员之一的检测、鉴定、认证机构，从事承载力检测鉴定、建设工程质量检测，工程测量勘察，房屋质量检测，工程监理，工程咨询，隔震减震，地震安全性评价，建筑能源审计，能效测评，在工程技术服务领域享有较高度。 通际检测在多年的技术服务实践中，形成了以房屋检测、工程检测和绿建认证为代表的“房屋检测鉴定”产业，以基坑监测、健康监测、变形监测为代表的“结构健康监测”产业，以加固设计、加固改造、纠偏平移为代表的“加固设计施工”产业，和以灌浆料、轨道胶泥、加固料为代表的“新型建材产销”产业等产业板块。集房屋检测鉴定、结构健康监测、加固设计施工、新型建材产销于一体，专注科研、检测和技术服务的工程技术服务商，产业互为，互为支撑，在延伸产业链的同时也为客户提供了一站式的便捷服务。 通际检测拥有以博士、硕士的检测技术团队。公司下设房屋质量检测站、桥梁检测研究所、新型建筑材料长、结构健康监测研究所、特种加固事业部和一个建筑设计院。多产业的协同，为客户提供了便捷的技术服务体验。
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