太原 渡槽结构安全检测 渡槽检测中心

渡槽建成运行多年，曾经为当地农业用水提供了一定的**。 随着社会发展，渡槽已不再用于灌溉，且由于渡槽横跨公路，车流量巨大，加之多年没有使用，年久失修，受到自然分化，渡槽、排架都出现了不同程度的混凝土块脱落现象，钢筋外露生锈，严重威胁过往车辆和群众的生命财产安全，特委托有资质的检测公司，对渡槽做全面的安全检测，根据情况给出后续处理方案。
渡槽检测目的与内容
一、 渡槽实行定期安全鉴定制度：
1 安全鉴定应在建成运行后 10 年内进行，以后应每隔 10~15 年进行一次全面安全鉴定。
2 运行中遭遇强烈地震、台风或工程发生事故后，应及时进行安全检查；如出现影响安全的异常现象，应及时进行安全鉴定。
六、 渡槽安全鉴定工作，应按下列程序进行：
1 现状调查分析。
2 现场安全检测。
3 工程复核分析评价。
4 安全类别评定。 现场安全检测应由具有相应资质的水利工程质量检测单位完成，特种设备和设施的检测应按质量技术监督主管部门的有关规定执行。工程复核分析评价工作应根据渡槽级别，委托具有相应资质的工程咨询或设计单位完成。
七、 现场工程质量检测单位负责渡槽现场安全检测工作，编制《渡槽现场安全检测报告》。
八、 工程复核分析评价单位负责渡槽工程现状调查和复核计算分析工作，编制《渡槽现状调查分析报告》和《渡槽复核分析评价报告》。

《渡槽工程复核分析评价报告》编写提纲
一、 工程概况
简单介绍与工程复核分析计算有关的项目背景。
二、 基本资料
介绍与工程复核分析计算有关的关键数据及来源，包括渡槽原规划数据与新规划数据、建筑物等级、设计标准、工程地质勘测资料、地震动参数和建筑物现场安全检测主要成果及结论等，并附相关的报告、图纸作为附件、附图；
三、 复核计算成果
3.1 过流能力复核
复核渡槽的过流能力，并按标准进行分级。对结合现场调查情况，槽壁糙率取值依据应进行说明或分析论证。
3.2 结构安全复核
复核渡槽的结构安全，并按标准进行分级。进行结构安全复核时，应说明采用的技术标准或分析方法，复杂结构应辅以计算简图。对结构的荷载、材料及构件尺寸等关键数据应说明来源或依据。如采用商业软件进行计算，应说明软件名称和版本。
3.3 抗震安全复核
复核渡槽的抗震安全，并按标准进行分级。进行抗震安全复核时，应说明工程的地理位置及采用的场地地震动参数。抗震复核计算如采用商业软件进行计算，应说明软件名称和版本。
3.4 金属结构安全复核
复核渡槽的金属结构安全，并按标准进行分级。金属闸门安全复核应以闸门的各结构构件考虑腐蚀、磨损后的现状尺寸为依据。闸门和启闭机应按照当前的实际运用条件进行安全复核。
3.5 机电设备安全复核
复核渡槽的机电设备安全，并按标准进行分级。机电设备安全复核应以电动机、发电机及变配电设备、控制设备和设备的现状检测结果为依据。机电设备应按照当前的实际运行条件进行安全复核。
四、 安全评价与建议
4.1 根据现场安全检测结论，评价渡槽工程质量等级。
4.2 在工程质量和安全复核分级基础上划分渡槽安全类别。
4.3 提出建议，对二类、三类、四类渡槽应提出处理建议及处理前的应急措施，并根据管理评价结果对工程管理提出建议。

现场安全检测
一、 安全检测项目应根据现状调查分析报告，结合工程运行情况和影响因素综合确定，包括以下内容：
1 地基岩土、回填土的工程性质。
2 砌体结构的完整性和安全性。
3 混凝土和钢筋混凝土结构的力学性能、耐久性和安全性。
4 金属结构的安全性。
5 机电设备的可靠性。
6 监测设施的有效性。
7 其它专项测试。
二、 安全检测应符合下列要求：
1 检测项目应和安全复核内容相协调。
2 检测点的选择应能真实反映工程实际安全状态。
3 检测工作宜选在检测条件有利、对渡槽运行干扰较小的时段进行。
4 现场安全检测应**采用无损检测方法。如需采用有损检测时，应减少对结构的损伤，并在检测结束后及时修复。
三、 多跨渡槽安全检测应符合下列要求：
1 选取计算受力不利的跨进行抽样检测。
2 选取施工质量较差、缺陷较多或病害较严重的跨进行抽样检测。
3 选取能较全面反映工程实际安全状态的跨进行抽样检测。
4 对于多跨渡槽安全检测抽样比例应综合跨数、运行情况、检测内容和条件等因素确定。跨数较小时，抽样比例取较大值。
四、 对地质勘察资料不足或支墩、槽身存在异常变形的，应按 GB50487 和 SL55 的规定补充地质勘察，检测地基岩土和回填土的基本工程性质指标。
五、 检测单位应依据现场检测结果，按要求编制《渡槽现场安全检测报告》。

渡槽现状调查分析
1、 渡槽现状调查分析应包括：基础资料收集、运行管理调查、现场检查、现状分析和管理评价。
2、 收集的基础资料应全面、真实、完整，满足渡槽安全鉴定的要求。
3、 运行管理调查应查清楚渡槽的管理机构、管理范围、人员配置、经费安排、管理制度建设、维修养护、安全监测等情况。
4、 现场检查应全面，重点检查工程的薄弱部位和关键部位。对检查中发现的问题、缺陷或不足，应初步分析其成因及对工程安全运用的影响。
5、 现状调查分析完成后应编制《渡槽现状调查分析报告》，报告应按附录 A 的要求编制。渡槽现状调查分析报告应包括渡槽勘察、设计、施工、竣工验收和运行管理等资料的整理结果，明确现场检查中发现的工程安全问题、隐患和疑点，提出需要进一步检测和复核的内容与要求。
公司简介:
除尘器检测鉴定第三方检测机构：通际质量检测（上海）有限公司是业内成员之一的检测、鉴定、认证机构，从事承载力检测鉴定、建设工程质量检测，工程测量勘察，房屋质量检测，工程监理，工程咨询，隔震减震，地震安全性评价，建筑能源审计，能效测评，在工程技术服务领域享有较高度。 通际检测在多年的技术服务实践中，形成了以房屋检测、工程检测和绿建认证为代表的“房屋检测鉴定”产业，以基坑监测、健康监测、变形监测为代表的“结构健康监测”产业，以加固设计、加固改造、纠偏平移为代表的“加固设计施工”产业，和以灌浆料、轨道胶泥、加固料为代表的“新型建材产销”产业等产业板块。集房屋检测鉴定、结构健康监测、加固设计施工、新型建材产销于一体，专注科研、检测和技术服务的工程技术服务商，产业互为，互为支撑，在延伸产业链的同时也为客户提供了一站式的便捷服务。 通际检测拥有以博士、硕士的检测技术团队。公司下设房屋质量检测站、桥梁检测研究所、新型建筑材料长、结构健康监测研究所、特种加固事业部和一个建筑设计院。多产业的协同，为客户提供了便捷的技术服务体验。
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